Branchenschwerpunkt
Ihr Kunde kauft kein Fahrzeug, sondern Verfügbarkeit. Steht der LKW, steht sein Geschäft — und das verschiebt den Schwerpunkt vom Verkauf zur Werkstatt, zum Vertrag und zur Reaktionszeit.
Ausgangslage
Im Nutzfahrzeuggeschäft entscheidet nicht der Fahrzeugverkauf über das Ergebnis, sondern das, was danach kommt: Wartungsverträge über mehrere Jahre, Werkstattaufträge mit hoher Dringlichkeit, Ersatzteile, die vorgehalten werden müssen, und in vielen Betrieben ein Miet- oder Vermietgeschäft. Der Verkaufserlös steht in der Gewinn- und Verlustrechnung ganz oben — der Ergebnisbeitrag entsteht weiter unten.
Damit verschiebt sich auch die steuerliche Fragestellung. Ein Full-Service-Vertrag über fünf Jahre ist kein Umsatz des ersten Jahres. Ein Aufbau, der über den Bilanzstichtag läuft, ist keine fertige Leistung. Und ein Bestand an Ersatzteilen, der Jahre umfasst, ist nicht mit dem Einstandspreis bewertet, nur weil er noch im Regal liegt.
Wir setzen deshalb dort an, wo diese Geschäfte auseinanderlaufen: bei einer Abgrenzung, die den Vertragslaufzeiten folgt, und bei einer Spartenrechnung, die Fahrzeuge, Werkstatt, Teile und Vermietung getrennt ausweist.
Branchenthemen
Diese Besonderheiten bestimmen die Beratung — und sie unterscheiden den Nutzfahrzeugbetrieb deutlich vom Autohaus.
Wartungs- und Full-Service-Verträge laufen über Jahre und werden monatlich vergütet, während der Aufwand unregelmäßig anfällt. Ohne saubere Abgrenzung entsteht ein Ergebnis, das es so nicht gibt.
Ein Nutzfahrzeuglager reicht über weit mehr Baujahre als ein Pkw-Lager. Die Bewertung zum Stichtag entscheidet dort über einen erheblichen Teil des Ergebnisses.
Kipper, Kran, Kühlkoffer — Aufbauten laufen häufig über den Bilanzstichtag. Anzahlungen, unfertige Leistungen und Materialbindung gehören dann sauber getrennt.
Miet- und Ersatzfahrzeuge sind ein eigenes Geschäft mit eigener Abschreibung, eigener Auslastung und eigenem Ergebnisbeitrag — kein Nebenprodukt der Werkstatt.
Bereitschaft und Notdienst binden Personal, das in der Auslastungsrechnung fehlt. Stundenverrechnungssätze müssen diese Vorhaltung mittragen.
Gebrauchte Nutzfahrzeuge gehen häufig ins Ausland. Ob steuerfrei geliefert werden darf, entscheidet der Belegnachweis — nicht die Rechnung.
Ein einzelnes Fahrzeug bindet ein Vielfaches dessen, was im Pkw-Handel üblich ist. Die Finanzierungsstruktur gehört deshalb regelmäßig auf den Prüfstand.
Elektrische und wasserstoffbetriebene Nutzfahrzeuge verändern Werkstattausstattung, Qualifikation und Restwerte — und damit die Investitionsplanung.
Ihre Kunden bewegen Maut, Energiesteuer und Fahrpersonalrecht. Wer dort mitdenkt, wird als Partner wahrgenommen und nicht als Lieferant.
Kurz erklärt
Ein Full-Service-Vertrag verpflichtet den Betrieb, ein Fahrzeug über die Laufzeit hinweg instand zu halten — gegen eine feste monatliche Rate. Die Einnahme ist gleichmäßig, der Aufwand nicht: Große Instandsetzungen fallen geballt an, oft erst spät in der Laufzeit. Für den Teil der Verpflichtung, dem noch keine Zahlung gegenübersteht, ist eine Rückstellung zu bilden. Ohne sie weist ein Vertrag in den ersten Jahren einen Gewinn aus, der in den späteren fehlt.
Wird ein Fahrzeug an einen Unternehmer in einem anderen EU-Staat geliefert, bleibt die Lieferung umsatzsteuerfrei — vorausgesetzt, der Warenweg ist belegt. Verlangt wird ein Nachweis, dass das Fahrzeug das Inland tatsächlich verlassen hat, in der Regel über eine Gelangensbestätigung oder gleichwertige Belege. Fehlt er, schuldet der Verkäufer die Umsatzsteuer — auch dann, wenn das Fahrzeug längst im Ausland unterwegs ist.
Ein Aufbau, der am Bilanzstichtag begonnen, aber nicht abgenommen ist, gilt als unfertige Leistung. Bewertet wird er mit den bis dahin angefallenen Herstellungskosten — nicht mit dem vereinbarten Preis. Ein Gewinn entsteht erst mit der Abnahme. Wer stattdessen den Auftragswert ansetzt, weist Erträge aus, die noch nicht realisiert sind.
Beratungsverständnis
Steuern. Jahresabschluss. Rechnungswesen. Das Fundament, auf dem alles Weitere steht.
Liquidität. Kennzahlen. Kosten. Controlling. Ein Unternehmenscockpit, das ohne Erläuterung verständlich ist.
Investitionen. Expansion. Unternehmensplanung. Finanzierung. Nachfolge. Strategie.
Häufige Fragen
Weitere Schwerpunkte
Autohäuser, freie Werkstätten und Fahrzeughändler — vom SKR 51 über die Bonusabgrenzung bis zum Belegnachweis beim Export.
Landmaschinenhandel und Landtechnikwerkstätten — Saisonfinanzierung, Ersatzteillager, Gebrauchtmaschinen und Kunden nach § 24 UStG.
Motorradhandel, Zweiradwerkstätten und Zubehör — Saisonliquidität, Differenzbesteuerung und Onlinehandel.
Warum wir uns auf eine Branche konzentrieren — und was das für Ihren Betrieb bedeutet.
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