Branchenschwerpunkt
Neuwagen, Gebrauchtwagen, Werkstatt und Teile sind vier Geschäfte unter einem Dach. Wer sie nicht getrennt rechnet, sieht am Jahresende nur eine Summe — und weiß nicht, welcher Bereich sie getragen hat.
Ausgangslage
Der Neuwagenverkauf trägt Umsatz, aber selten die Marge. Das Ergebnis entsteht im Gebrauchtwagengeschäft, in der Werkstatt und im Teilelager — also genau dort, wo viele Betriebe am wenigsten genau rechnen. Solange alles in einer Gewinn- und Verlustrechnung zusammenläuft, bleibt unsichtbar, welcher Bereich den anderen mitträgt.
Der Wechsel zum Agenturmodell verschärft das. Wo der Hersteller den Preis setzt und der Betrieb eine Provision erhält, verändern sich Umsatzausweis, Bestandsrisiko und Kapitalbindung gleichzeitig. Die gewohnten Kennzahlen greifen dann nicht mehr — die Struktur des Rechnungswesens muss mitgehen.
Wir bauen das Rechnungswesen so auf, dass jede Sparte, jede Marke und jeder Standort ihren eigenen Ergebnisbeitrag ausweisen. Erst danach lässt sich über Preise, Bestände und Personal entscheiden.
Branchenthemen
Diese Besonderheiten bestimmen unsere tägliche Arbeit — und sind der Grund, warum wir schneller beraten können als Generalisten.
Der Spezialkontenrahmen für Kfz-Betriebe bildet Sparten, Marken und Kostenstellen ab. Erst er macht Auswertungen je Geschäftsbereich möglich.
Provision statt Handelsspanne verändert Umsatzausweis, Bestandsrisiko und Kapitalbindung zugleich. Die Umstellung ist kein Buchungsdetail, sondern ein Eingriff in die Steuerung.
Boni und Zielvereinbarungen entscheiden über die Marge. Ihre periodengerechte Abgrenzung ist Voraussetzung für belastbare Zahlen — auch unterjährig.
Im Gebrauchtwagenhandel entscheidet die Behandlung nach § 25a UStG über die tatsächliche Marge je Fahrzeug. Der Wechsel zwischen Regel- und Differenzbesteuerung will sauber dokumentiert sein.
Der Fahrzeugbestand bindet Kapital. Wir machen sichtbar, wie viel, wie lange und zu welchen Kosten — Standtage sind eine Ergebnisgröße, keine Statistik.
Bei innergemeinschaftlicher Lieferung und Ausfuhr entscheidet der Buch- und Belegnachweis über die Steuerfreiheit. Fehlt er, wird die Umsatzsteuer aus dem vereinbarten Preis herausgerechnet.
Zuordnung, Bewertung und Umsatzsteuer folgen eigenen Regeln, die sich im Ergebnis deutlich niederschlagen.
Auslastung, Stundenverrechnungssätze, Produktivität, Lagerreichweite und Bestandsbewertung sind die Stellschrauben des Servicegeschäfts.
Kurz erklärt
Der SKR 51 ist der Spezialkontenrahmen für Kraftfahrzeugbetriebe. Er gliedert das Rechnungswesen nach Sparten wie Neuwagen, Gebrauchtwagen, Werkstatt und Teile und erlaubt Auswertungen je Marke, Standort und Kostenstelle. Autohäuser, die ihn nutzen, können den Ergebnisbeitrag jedes Geschäftsbereichs getrennt ausweisen.
Die Differenzbesteuerung nach § 25a UStG erlaubt es Wiederverkäufern, die Umsatzsteuer nur auf die Differenz zwischen Einkaufs- und Verkaufspreis zu berechnen. Sie kommt zur Anwendung, wenn das Fahrzeug ohne Vorsteuerabzug erworben wurde — typischerweise von Privatpersonen. Die Voraussetzungen sind je Fahrzeug nachzuweisen.
Beratungsverständnis
Steuern. Jahresabschluss. Rechnungswesen. Das Fundament, auf dem alles Weitere steht.
Liquidität. Kennzahlen. Kosten. Controlling. Ein Unternehmenscockpit, das ohne Erläuterung verständlich ist.
Investitionen. Expansion. Unternehmensplanung. Finanzierung. Nachfolge. Strategie.
Häufige Fragen
Weitere Schwerpunkte
Landmaschinenhandel und Landtechnikwerkstätten — Saisonfinanzierung, Ersatzteillager, Gebrauchtmaschinen und Kunden nach § 24 UStG.
Motorradhandel, Zweiradwerkstätten und Zubehör — Saisonliquidität, Differenzbesteuerung und Onlinehandel.
Nutzfahrzeughandel, LKW-Werkstätten und Aufbaubetriebe — Serviceverträge, Ersatzteillager, Vermietung und Ausfuhrnachweise.
Warum wir uns auf eine Branche konzentrieren — und was das für Ihren Betrieb bedeutet.
Ein Erstgespräch klärt, wo Ihr Rechnungswesen heute steht und welche Kennzahlen Ihnen fehlen, um Entscheidungen zu treffen.
